技术特点
采用“柴油机 + 液力偶合器 + 链条并车箱” 的统一驱动方式或采用“柴油机 + 减速器+ 窄 V 带”的统一驱动方式。传动平稳、柔和，动力互济性好。绞车、转盘档数多，功率利用率高。
绞车低位安装 ,“锥齿轮 + 万向轴”动力上台，传动可靠，装拆方便。
绞车（40 级和 50 级）采用气胎离合器换档，适合远距离操作，方便快捷。
绞车主刹车既可采用带式刹车，亦可用液压盘式刹车。辅助刹车既可用涡流刹车，亦可用伊顿刹车。
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